http://onrefaitlactu.wordpress.com/2008/12/04/gm-moi-non-plus/ L'actu revue et corrigée...au conditionnel ! Tue, 10 Nov 2009 21:56:17 +0000 http://wordpress.com/ hourly 1 http://onrefaitlactu.wordpress.com/2008/12/04/gm-moi-non-plus/#comment-67 clairon Sun, 07 Dec 2008 06:56:08 +0000 http://onrefaitlactu.wordpress.com/?p=242#comment-67 La situation est très complexe en fait.. L'industrie automobile a besoin pour fonctionner de plusieurs milliards de dollar de trésorerie pour fonctionner (paiement des fournisseurs etc.) car nécessairement, c'est le genre d'industrie dans laquelle les recettes arrivent bien plus tard que les dépenses effectuées pour fabriquer les produits. Ces milliards de dollars (RE) demandés, je rappelle le RE car un premier prêt a déjà été accordé en Septembre qui a simplement suffit a prolonger de trois mois la survie de GM, sont une aide ponctuelle de tréso. D'où la réelle démesure du montant. Ca fait cher les quelques mois de fonctionnement. D'où également le bien fondé d'une demande d'emprunt à taux préférentiel plutôt qu'un réel "cadeau". Deuxième chose, souhaiter la chute des trois gros constructeurs américains serait suicidaire pour la situation sociale américaine (je note quand même que seuls GM et Chrysler sont réellement menacés de faillite, Ford a juste besoin de cet argent pour "aider à passer la crise"). C'est 1/5ième des emplois américains qui dépend du secteur automobile, directement ou indirectement (fournisseurs et distributeurs... Ca a de quoi faire hésiter.. Et enfin, la difficulté des constructeurs est effectivement arrivée en France. Pas encore avec la même urgence et gravité mais il fait partie avec l'immobilier des secteurs sinistrés par la crise. Profiter de ces difficultés pour relancer l'automobile en axant la stratégie bcp plus sur les automobiles propres, ça peut être une idée pour faire passer le plan auprès du contribuable... A suivre.. La situation est très complexe en fait.. L’industrie automobile a besoin pour fonctionner de plusieurs milliards de dollar de trésorerie pour fonctionner (paiement des fournisseurs etc.) car nécessairement, c’est le genre d’industrie dans laquelle les recettes arrivent bien plus tard que les dépenses effectuées pour fabriquer les produits. Ces milliards de dollars (RE) demandés, je rappelle le RE car un premier prêt a déjà été accordé en Septembre qui a simplement suffit a prolonger de trois mois la survie de GM, sont une aide ponctuelle de tréso. D’où la réelle démesure du montant. Ca fait cher les quelques mois de fonctionnement. D’où également le bien fondé d’une demande d’emprunt à taux préférentiel plutôt qu’un réel “cadeau”.
Deuxième chose, souhaiter la chute des trois gros constructeurs américains serait suicidaire pour la situation sociale américaine (je note quand même que seuls GM et Chrysler sont réellement menacés de faillite, Ford a juste besoin de cet argent pour “aider à passer la crise”). C’est 1/5ième des emplois américains qui dépend du secteur automobile, directement ou indirectement (fournisseurs et distributeurs… Ca a de quoi faire hésiter..
Et enfin, la difficulté des constructeurs est effectivement arrivée en France. Pas encore avec la même urgence et gravité mais il fait partie avec l’immobilier des secteurs sinistrés par la crise. Profiter de ces difficultés pour relancer l’automobile en axant la stratégie bcp plus sur les automobiles propres, ça peut être une idée pour faire passer le plan auprès du contribuable… A suivre..

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